Cena
150 000 Kč
1 300 000 Kč +
Karoserie
Výrobci
Palivo
Převodovka
Pohon
Velikost kufru
100 l
2 000 l +
Výkon
40 kW
320 kW +
Spotřeba
1 l
15 l +
Počet míst
1
8 +
Maximální rychlost
130 km/h
300 km/h +
Akcelerace
2 s
10 s +
Počet válců
2
12 +
Délka
1 200 mm
6 000 mm +
Výška
1 000 mm
3 000 mm +
Šířka
1 500 mm
2 200 mm +
Váha
800 kg
3 500 kg +
Přívěs
500 kg
3 500 kg +
Zobrazit vozidla

SUV - aktuální modely a ceny 2022

SUV (Sport Utility Vehicle) v překladu znamená sportovní užitkové auto, tedy kombinace sportovního vozu s terénním. Dnes se však toto označení používá hlavně pro auta s vyšší světlou výškou, často nemusí být vybaveny ani pohonem 4x4. Mohou často tahat celkem těžké přívěsy, mají taktéž relativně dost vnitřního prostoru včetně třetí řady sedadel. Jsou v poslední době velmi oblíbené, a to díky jejich kombinaci terénních a městských vlastností, bezpečnosti a komfortu.

Filtrovat
Seřadit dle:
Nejprodávanější
Škoda Karoq
cena od715 900 Kč
motor1.5 TSI 110 kW
Škoda Kamiq
cena od479 900 Kč
motor1.0 TSI 70kW 70 kW
Škoda Kodiaq
cena od1 040 000 Kč
motor2.0 TDI 110kW DSG 110 kW
Hyundai Tucson
cena od659 990 Kč
motor1,6 T-GDI 110 kW
Dacia Duster
cena od410 500 Kč
motorTCe 90 67 kW
Ford Puma
cena od599 900 Kč
motor1.0 EcoBoost mHEV 92 kW
Renault Captur
cena od465 000 Kč
motorTCe 90 67 kW
Toyota RAV4
cena od939 900 Kč
motor2.0 Valvematic 129 kW
SEAT Arona
cena od514 900 Kč
motor1.0 TSI 70 kW
KIA Sportage
cena od674 980 Kč
motor1.6 T-GDI 110 kW
Ford Kuga
cena od851 900 Kč
motor1.5 EcoBoost 110kW 110 kW
Peugeot 5008
cena od890 000 Kč
motor1.2 PureTech 96 kW
Hyundai Kona
cena od609 990 Kč
motor1.0 T-GDI 88kW 88 kW
Peugeot 3008
cena od830 000 Kč
motor1.2 PureTech 96 kW
Toyota C-HR
cena od794 900 Kč
motor1.8 Hybrid 90 kW
Kia Stonic
cena od404 980 Kč
motor1.2 DPI 62 kW
Volvo XC40
cena od924 000 Kč
motorT2 95 kW
SEAT Ateca
cena od709 900 Kč
motor1.0 TSI 81 kW
Volvo XC60
cena od1 374 900 Kč
motorB4 145 kW
SsangYong Korando
cena od569 900 Kč
motor1.5 GDI-T 2WD 120 kW

Pod zkratkou SUV se ukrývá anglický termín Sport utility vehicle neboli sportovní užitkové vozidlo.

Charakteristika SUV aneb výhody a nevýhody

Automobily tohoto typu jsou určeny do lehčího terénu, nicméně je můžete potkat i na silních. Jejich určení tak není zcela jednoznačné. Spojují v sobě právě typické vlastnosti terénních vozů, se kterými je ale nelze zaměňovat, a současně i výhody automobilů silničních. Charakteristickým rysem je u nich především zvětšení světlé výšky a pohon všech čtyř kol. Dále je SUV robustní, což znamená jednak zvýšení bezpečnosti. Díky váze vozu však mohou být na druhou stranu následky střetu s menším autem pro posádku druhého vozidla velmi závažné. Druhým podstatným kladem mohutnosti SUV je rozhodně více prostoru. Skýtají tedy pro posádku více pohodlí. Standardně pojmou šestici pasažérů, některé modely jsou však i větší, což z nich činí ideální rodinný vůz. Na druhou stranu je potřeba se smířit s menším prostorem zavazadlovým, zvyknout si na obtížnější parkování s rozměrným autem a vzít v potaz i jeho vyšší spotřebu. Nemalé jsou i pořizovací náklady. Za SUV si zkrátka připlatíte. A hlouběji do peněženky budete muset sáhnout také kdykoli později, dráž vás vyjde servis i náhradní díly.

SUV suverénně kralují současnému trhu

I přes popsané nevýhody prodeje SUV zejména v posledních letech stále vzrůstají a v hojné míře si je kupují dokonce i ženy, dříve upřednostňující malá auta. Pro řadu lidí je vlastnictví SUV dokonce i otázkou jakési společenské prestiže. V roce 2015 se tyto automobily dostaly na post vůbec nejprodávanějšího typu na evropských trzích. Dominovali hlavně zástupci kategie menších aut, která si jejich majitelé kupují právě především kvůli bezpečnosti, nikoli kvůli jejich využití v náročnějším terénu. Celkový podíl těchto vozidel činil hned 38 %. Lídrem na současném trhu jsou zejména automobilky Nissan a Renault. Tuzemská Škoda promluvila do tohoto segmentu se svým modelem Karoq výrazně hlavně v letošním roce. Novinka vystřídala Škodu Yeti. Její výroba byla ukončena po první generaci, nicméně i tak se Yeti stačil stát nejprodávanějším SUV u nás. Nárůst prodejů SUV můžeme patrně očekávat i v letech následujících. Experti odhadují, že za nebývalým zájmem o tuto kategorii není pouze aspekt bezpečnosti, ale také levné tankování i stále se rozšiřující nabídka modelů. I pro běžnou jízdu po městě také tato vozidla vykazují velmi dobrou dynamiku. Na tyto tendence reagují i sami výrobci a začínají nabízet terénní vozy jako třídveřové kupé. Vítaným ekonomickým aspektem je pro automobilky i možnost získání vyšších marží než v případě vozidel nižší nebo nižší střední třídy.

Významné milníky v historii SUV

SUV však ani zdaleka nejsou ryze novodobou záležitostí. Pradědečkem těch dnešních se stal Chevrolet Suburban, který byl zkonstruován již v roce 1935. Chlubit se mohl částečně dřevěnou karoserií a rámovou konstrukcí. Uvezl až osm cestujících, nicméně rádio, vytápění a zadní nárazníky jste mohli získat teprve za příplatek. Jeho předchůdcem byl automobil, který měl původně sloužit jednotkám Národní gardy. Dalším zásadním milníkem v historii se stal v roce 1970 Range Rover Classic s hliníkovým osmiválcem a dvoudveřovou karoserií. Jeep Cherokee z roku 1984 se na pohled nijak nevymykal, nicméně ve své době začal v mnoha rodinách zdárně vytlačovat klasické sedany a kombíky. Rok 1994 pak přináší první kompaktní SUV – Toyotu RAV4. Ta se původně neměla vůbec do sériové výroby dostat. Veřejností jí ale byla a je stále natolik fascinována, že z původně původního konceptu určeného pouze pro autosalony je dnes na trhu již čtvrtá generace tohoto vozu.

0
Porovnávač
TOPlist